Nouvelle BMW M F10 : officelle

C’est au tour de BMW d’être contraint de dévoiler l’un de ses modèles avant l’heure à cause d’une fuite. En effet BMW dévoile aujourd’hui la nouvelle BMW M5. Comme cela était prévisible cette nouvelle M5 perd deux cylindres mais gagne 2 turbos. N’en déplaise aux puristes, et  malgré sa résistance, BMW est obligé d’avoir recours à la suralimentation pour conserver des véhicules performants tout en gardant un niveau de CO² politiquement correcte. Exit donc le V10 et bonjour le V8 biturbo des versions Motorsport des SUV X5 et X6 qui gagne 5 chevaux . Si cette nouvelle BMW M5 gagne 53 chevaux face à la  M5 E60, elle perd en revanche en souffle car le V8 atteint le rupteur 7200trs/min contre 8.250trs/min pour le V10 atmosphérique.  Le V10 est un moteur pointu, le couple maxi est atteint à 6100tr/min ce qui ne laissait qu’une plage d’utilisation de 1600tr/min. Ce V8 biturbo en plus d’offrir un couple « M »onstrueux  offre un plage d’utilisation de plus de 4000 tr/min. En Effet le couple maxi est de 680Nm de 1500 à 5750trs/min. BMW annonce une consommation en cycle mixte inférieur à 10litres/100km, mais elle n’échappera pas au malus écologique avec 232g/km de rejet de CO2.

Pour faire passer la puissance au sol, BMW a doté son M5 d’une boite de vitesse robotisée à double embrayage et 7 rapports développée par Getrag.Derrière cette boite Drivelogic, le pont est développé par ZF VectorDrive et  distribue  le couple en fonction des données distribuées par les capteurs placés spécifiquement par Motorsport . Et enfin la cavalerie est transmise au sol par de gros pneumatique :  265/35 R 20 à l’avant et  295/30 R 20 à l’arrière.

Cotés performances le 0 à 100km/h est annoncé 4.4secs, le 0 à 200km/h en 13secs. Pas mal pour une auto qui affiche 1.870kg sur la balance. La vitesse est comme à l’accoutumé limitée électroniquement à 250km/h. BMW propose l’option «M Driver’s» qui repousse cette limite à 305 km/h.

Esthétiquement, il s’agit bien d’un modèle Motorsport, cette BMW M5 F10 reçoit des jantes 20 pouces,  4 sorties d’échappements et des grandes ouvertures dans les boucliers. A l’interieur on trouve un habitacle sportif avec sièges sports, inserts en laque Piano noir ou fibre de carbone.

Cette nouvelle BMW M5 F10 sera officiellement dévoilée le 23 juin prochain lors du prochain M Fest qui aura lieu au Nurbürgring avant d’être présenté au plus grand nombre en septembre à l’occasion du salon de Francfort.

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Une réponse à “Nouvelle BMW M F10 : officelle”
  1. […] chevaux à 8300 trs/min et de 440 Nm de couple dès 3750 trs. Ce bloc est accouplé, comme sur la nouvelle M5 F10,à une boite de vitesse DCT7 Drivelogic avec palettes au volant équipé de la fonction Launch […]

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