Jaguar XFR-S

Après nous l’avoir découverte par petit bout avec un bout de  calandre par ici, puis un bout d’aileron par là , voici  la Jaguar XFR-S en entier et en détail, dévoilée au public du salon de Los Angeles. Avec son gros aileron en fibre de carbone, son diffuseur arrière et ses ouïes sur le capot moteur cette Jaguar XFR-S annonce la couleur : la couleur du sport qui chez le constructeur britannique se traduit par une teinte bleu « French Racing Blue ». Sous le capot de cette Jaguar XFR-S on retrouve le V8  de 550 ch entre 6000 et 6500 trs/min, 680 Nm de couple entre 2500 et 5500 trs/min, de quoi abattre le 0 à 100km/h en 4.5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe 300 km/h. Ce V8 est associé à une boite de vitesse automatique à 6 rapports et à palettes au volant qui transmet la puissance aux roues arrières via un différentiel actif recalibré. Pour la tenue de route cette berline est rabaissée de 10mm et reçoit une suspension ADS reprogrammée avec de nouveaux pivots de suspension.

Dans l’habitacle Jaguar confirme son rang avec un cuir plein fleur surpiqué d’un fil couleur carrosserie notamment pour les sièges gaufrés du sigle « R-S ». Cette Jaguar XFR-S reçoit en plus des pédales en acier inoxydable, des seuils de portes spécifiques, système audio Meridian 380 watts à 11 haut-parleurs qui peut évoluer en option en une hifi Bower & Wilkins de 825 watts et 17 haut-parleurs qui selon moi est superflu quand on dispose d’un V8 aussi sonore.

Coté tarifs cette Jaguar XFR-S sera facturé outre atlantique 110.600€. elle se situe entre un BMW M5 et une E63 AMG.

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