Peugeot 308 SW 2014 : les tarifs

Peugeot-308-SW-2014-06Alors que la nouvelle Peugeot 308 remplace peu à peu la première génération dans nos rues, dévoile la version break de cette 308 série 2.

Fini la troisième rangée de siège

Toujours sous la désignation SW (SportWagen), ce break revient à une architecture de break plus conventionnelle en ne reconduisant pas la troisième rangée de siège. En effet si la 307 SW puis la 308 SW première du nom proposaient deux sièges strapontins dans le coffre, c’est qu’à cette époque Peugeot ne comptait aucun monospace compact dans sa gamme. Depuis avec le 3008 en 2009 puis avec le 5008 quelques mois plus tard, Peugeot a comblé son retard sur le segment des monospace et n’a donc plus de raison de proposer cette troisième rangée de siège. et revient donc à une banquette arrière traditionnelle rabattable 2/3-1/3.

Abandonnant donc ces sièges indépendants, pour une banquette traditionnelle, cette nouvelle 308 SW voit son toit descendre de prés de 10 centimètres avec une hauteur de 1.47 mètres. Si l’on ajoute à cela 8 centimètres de plus en longueur par rapport à précédente génération de break 308 SW, la ligne apparaît plus élancée, plus dynamique en somme plus élégante. Ces mensurations se rapprochent de celle de la Renault Mégane Estate qui s’est deux fois plus vendue que la 308 SW l’an dernier. En effet il s’est vendu 10 544 Mégane Estate contre 5 676 308 SW en 2013.

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Par rapport à la version compact, cette 308 SW s’allonge de 33 centimètres en conservant le même empattement de 2,62mètres et propose un coffre d’une capacité de 610 dm3, soit 86 dm3 de plus que la Renault. Cette capacité est totalement exploitable car ce coffre est doté de flancs droits. Coté pratique, Peugeot remplace avantageusement le cache bagage semi-rigide peu pratique de la première génération par un système souple à enrouleur. En revanche, Peugeot ne reconduit pas à lunette à ouverture indépendante, ni le siège passager pliable en portefeuille pourtant bien pratique pour transporter de longs objets. Mais Peugeot conserve la marque de fabrique de la 308 SW à savoir le toit panoramique vitré.

Revenant à une architecture plus traditionnelle, cette 308 SW 2014 gagne 140kg sur la balance, par rapport à la version précédent. Avec 1341 kg, elle est aussi 20kg moins lourde que la Mégane Estate.

Pour le reste que ce soit pour la planche de bord ou les motorisations, cette 308 SW reprend les caractéristiques de la berline compact.

Les tarifs de la 308 SW

la gamme de 308 SW débute avec la finition Access à 22 350 € avec le diesel 1,6 HDi 92 et à 22 750 € avec le moteur essence 1,2 e-THP 110.

Peugeot 308 SW Access

  • 4 cylindres 1,6L HDi FAP BVM5 92ch 22 350€

Peugeot 308 SW Active

  • 3 cylindres 1,2L e-THP BVM5 110ch 22 750€
  • 4 cylindres 1,6L HDi FAP BVM5 92ch 24 050€
  • 4 cylindres 1,6L e-HDi FAP BVM6 115ch 25 400€

Peugeot 308 SW Allure

  • 3 cylindres 1,2L e-THP BVM5 110ch 24 850€
  • 3 cylindres 1,2L e-THP BVM6 130ch 25 950€
  • 4 cylindres 1,6L THP BVM6 156ch 26 650€
  • 4 cylindres 1,6L HDi FAP BVM5 92ch 26 150€
  • 4 cylindres 1,6L e-HDi FAP BVM6 115ch 27 500€
  • 4 cylindres 2,0L BlueHDi 150ch 29 500€
  • 4 cylindres 2,0L BlueHDi 150ch BVA6 30 700€

Peugeot 308 SW Féline

  • 3 cylindres 1,2L e-THP BVM6 130ch 28 250€
  • 4 cylindres 1,6L THP BVM6 156ch 28 950€
  • 4 cylindres 1,6L e-HDi FAP BVM6 115ch 29 800€
  • 4 cylindres 2,0L BlueHDi BVM6 150ch 31 800€
  • 4 cylindres 2,0L BlueHDi BVA6 150ch 33 000€

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