Infiniti a choisi le concours d’élégance de Pebble Beach, pour présenter sa nouvelle gamme sportive dénommé IPL pour Infiniti Performance Line et le premier modèle de la marque à porter cette nouvelle désignation. Fort de 348ch, le coupé G37 IPL développe 28 chevaux de plus que la version standard du coupé G37S.   Le V6 de cette Infiniti G37 IPL voit sa gestion électronique évoluer pour atteindre 348ch à 7400tr/min et 377Nm à 5200tr/min. Infiniti fait aussi évoluer la suspension avec une raideur des ressorts augmentée de 20 % à l’avant et de 10 % à l’arrière. Infinity dote aussi cette G37 IPL d’un différentiel visqueux à glissement limité. Il reçoit aussi de nouveaux étriers à 4 pistons à l’avant et 2 pistons à l’arrière pour pincer de nouveaux disques ventilés. Pour Lire la suite »

Infiniti qui a investie le marché européen depuis 2008, ne proposait pas de moteur diesel dans sa gamme jusqu’à aujourd’hui.  Ce qui constitue un réel handicap quand on sait que la majorité des ventes sur le marché européen sont des diesels, surtout dans le catégorie des SUV.  Même Porsche est passé au diesel avec le Cayenne et devrait faire de même avec la Panamera. Infiniti, marque de luxe de Nissan se devait de réagir. c’est chose faites puisqu’Infiniti présentera à l’occasion du salon de Genève un moteur  diesel,  qui équipera les modèles M, EX et FX de la marque japonaise. Ce moteur, dont le nom de code est V9X est un V6 à 65° dont l’alésage est de 84mm  et la course est de  90mm. Je vous laisse faire de calcul pour trouver la cylindrée ? Elle est de  2993cm3. Ce V6 diesel Infiniti développe 238ch et un couple de 550Nm. Lire la suite »

La Classe E de Mercedes et la nouvelle Série 5 de BMW n’ont qu’à bien se tenir, Infiniti dévoile une nouvelle venue sur le segment l’Infiniti M. Pour l’instant la marque de luxe de Nissan, n’ a communiquer qu’assez peu d’élément. On sait qu’elle arrivera en concession en septembre 2010, et qu’elle ne proposera que trois motorisations  le  V6 essence 3.7 l de 320 ch pour 360 Nm que l’on connait pour motoriser le FX 37 ou encore la cousine Nissan 370Z, un V6 Diesel entièrement nouveau dont on ne connais même pas la cylindrée, et enfin une motorisation hybride qui devrait être basée sur un V6 3.5 litres selon son nom de M35 Hybrid. Tous ces moteurs seront accolés à une boîte auto équipée du système ASC (Adaptive Shift Control) à  7 rapports commandés par des palettes au volant en  magnésium qui transmet la puissance aux roues arrières qui en plus d’être motrices sont directrices. Lire la suite »