Underground Racing  s’est fait une réputation dans la greffe de turbos sur des supercars. Leur dernière création est  basée sur une Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera déjà forte de 570 chevaux comme l’indique son nom. Mais une fois les deux gros turbos chromés greffés, l’italienne est renommé  Lamborghini Gallardo Superleggera LP 1000-4. Vous avez bien compris cette Gallardo développe seulement un cheval de moins qu’une Bugatti Veyron avec 1000 chevaux. Espérons simplement qu’il auront pensé à mettre des freins adéquates car en 2010 Underground Racing tentait avec une autre Gallardo de battre un record sur une piste trop courte et les parachutes n’avait pas suffit à stopper l’engin. Heureusement malgré le crash terrible le pilote s’en était sortie miraculeusement indemne.  Lire la suite »

Lamborghini dévoile, à l’occasion du salon de Francfort qui vient d’ouvrir ses portes aux journalistes, une nouvelle version de la Gallardo. Cette nouvelle Gallardo Super Trofeo Stradale se différencie d’une version Gallardo LP 570-4 SuperLeggera par un aileron plus imposant, par un nouveau spoiler avant, par un nouveau capot moteur en fibre de carbone et par des sorties d’échappement qui ne sont pas sans rappeler à celles de la version « Corso ».

Sous ce nouveau capot

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Présentée en 2010 à l’occasion du Mondial de Paris, la Lamborghini Sesto Elemento avait fait sensation, et marque un tournant dans la stratégie de développant de la firme de Sant’Agata Bolognèse.
En effet Lamborghini a choisi de réduire le poids de ses modèles plutôt que de recourir à l’hybridation. Pour afficher moins d’une tonne sur la balance cette Lamborghini Sesto Elemento est intégralement faite de fibre de carbone et de plastique renforcé de FDC. Certainement pour rentabiliser la recherche et les infrastructures investit pour réaliser ce prototype, Lamborghini a décidé (comme je vous l’annonçait dans un précédent billet ) de produire la Sesto Elemento en petite série : seulement 20 exemplaires. Le tarifs ? Lire la suite »

Lamborghini présente en ce moment dans les allées du Salon de Genève la nouvelle Lamborghini Aventador LP700-4 qui remplace dans la gamme Lambo la Murcielago. Cette dernière a été lancée en 2001, avec un gros V12 qui developpait à l’époque 580 cv à  7.500 t/min pour 1.650 kg. En 2009 l’ultime version de cette Murcielago dans sa version LP 670-4 Superveloce développe 670chevaux comme son nom l’indique. On peut alors se demander à quel niveau de puissance sera cette Aventador LP700-4 à la fin de sa carrière. A moins que Lamborghini aille au bout de la démarche inicié avec la Sesto Elemento et que Lamborghini travaille davantage sur la réduction du poids que sur l’augmentation de la puissance.

Comme sa devancière cette Lamborghini Aventador LP700-4 est Lire la suite »