Romain Grosjean enfin confirmé chez Lotus Renault

Archives pour la catégorie “Lotus”

Lotus-F1-Team-grosjeanC’est enfin officiel, Romain Grosjean sera pour la saison 2014 de F1 au volant d’une F1 noir et or, c’est à dire une Lotus Renault. Personnellement je trouve étonnant que cette confirmation n’intervienne qu’après le Grand Prix du Brésil. En effet Lire la suite »

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Malgré qu’il est signé la pôle pendant les qualifications du grand Prix d’Espagne qui se courra ce dimanche, Lewis Hamilton ne partira bon dernier car il après la séance d’essai il s’est arrêté sur la piste par manque d’essence. C’est donc Pastor Maldonado  qui partira en pôle de ce grand prix d’Espagne . Notre français Romain Grosjean sur sa Lotus-Renault partira donc 3ième encadré des deux champions du monde que sont Fernando Alonso et sa Ferrari en 2ième place et son coéquipier Kimi Raikkonen. Jean-Eric Vergne et Charles Pic font le Jobs en se plaçant devant leur coéquipier respectif et se classent dans l’ordre 14ième et 20ième.

Voici la grille de départ du Grand Prix d’Espagne 2012. Lire la suite »

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Lotus dévoile à l’occasion du salon de Genève l’Exige S Roadster. Toujours propulsé par le par le V6 3.5litres Turbo développant 345 ch à 7000 trs/min et 400Nm de couple, cette Exige S roadster voit son poids diminuer de 75kg et ceux malgré l’utilisation de de cuir pour le garnissage de l’habitacle. Avec 1101kg cette Lotus Exige S Roadster affiche un rapport poids/puissance de 3.19, ce qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en à 4.0sec, le 0 à 160 km/h en 8.5sec et d’atteindre 233km/h en vitesse de pointe le tout pour un consommation mixte de 10.1 L/100 km et 236 g de CO2/km. Ce Roadster Exige S reçoit une inédite boite de vitesse SPS (Serial Precision Shift) 6 rapports développée par Lotus qui propose un mode automatique ou un mode manuel avec les palettes au volant. Esthétiquement on remarque la disparition de l’aileron arrière, ce qui avec le cuir de l’habitacle lui donne une touche un peu plus classe. Lire la suite »

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Avec l’arrivée de la nouvelle Exige S, l’Evora S ne compte plus que 5 chevaux d’avance sur sa petite soeur. C’est certainement pour cela que Lotus crée un nouvelle déclinaison de l’Evora avec l’Evora GTE présentée au public à l’occasion du Salon de Francfort. Cette version n’est ni plus ni moins la Lotus de série la plus puissante jamais construite avec 444 ch et 420 Nm de couple issus du V6 3,5litre à compresseur. Je précise bien de série et pas de route car en 1997 Lotus lâchait sur les routes une Lotus Elise GT1 qui développait quelques 550 chevaux, mais avec un seul et unique exemplaire homologué on ne peut donc pas parler de série.
444 chevaux et seulement 1 276 kg, soit 105 kg de moins qu’une Evora de base, Lire la suite »

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Lotus annonçait cinq nouveaux modèles l’an dernier à Paris. Cette année à Francfort Lotus est venu avec nouveaux 3 modèles : l’Evora GTE, Exige S, Exige R-GT. L’Evora GTE est la Lotus la plus rapide jamais produite et j’y consacrerai un billet à part entière. L’Exige R-GT est destinée à la course automobile (WRC dans une futur catégorie GT) et ne sera produite qu’en petite série. Je vais donc vous parler de la nouvelle Lotus Exige S.

Cette Lotus Exige S troque son 4 cylindres 1.8litres compresseurs d’origine Toyota contre Lire la suite »

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