Après les versions Carrera et Carrera S en septembre à Francfort, Porsche dévoile la version cabriolet de la 911 1 (type 991) à l’occasion du Salon de Détroit. Pas surprise sur le plan du style elle reprend les traits du coupé. Sous le capot arrière on retrouve les moteurs du coupé à savoir le flat-six  .4 litres 350 chevaux et le 3.8 litres 400 chevaux. Ces 911 Carrera Cabriolet (type 991) et   911 Carrera S Cabriolet (type 991) arriveront en concession probablement dans  le courant du mois de Mars avec des tarifs débutant à 102 056€ pour la 911 Cabriolet, et à 116 528€ pour la 911 Carrera S Cabriolet. Lire la suite »

dévoile le nouveau Boxster (981). Comme avec la grande soeur la 911, Porsche renouvelle son Boxster tout en gardant son allure générale, histoire qu’on le reconnaisse au premier coup d’oeil. Ainsi la modification la plus notable est l’agrandissement des ouïes d’aération latérale qui donne à ce nouveau Boxster 2012(981) des airs de Carrera Gt. Lire la suite »

L’élection de la sportive de l’année organisée par le magazine Echappement fête ses 30ans cette année.  Alors que  Porsche n’avait jamais atteint la première place de ce classement en 28 ans voilà que la marque de Stuttgart  monte deux fois sur la première place du podium en 3 élections. Vous l’aurez compris la Porsche  911 RS4.0 devient la sportive de l’année 2011 et succcède ainsi à la Ford RS500 (sportive de l’année 2010), et à la  Porsche 911 GT3 (sportive de l’année 2009). La CATERHAM Superlight 120 monte sur la seconde marche du podium. et  la  Mini Coupé JCW  et la Megane RS Trophy se partagent la troisième place. A notez que les votes des lecteurs sont allés majoritairement à la Mégane RS Trophy.

Porsche ajoute une version à la gamme Panamera avec la Panamera GTS. Cette version s’intercale en terme de puissance entre une version turbo et la Panamera S. En effet cette version tire 430ch à 6700trs/min et 520Nm à 3500 trs/min du V8 4.8litres qui bénéficie d’une nouvelle génération d’injection directe DFI.

Coté look cette Panamera GTS est doté du pare choc spoiler du Pack Sport Design, d’un diffuseur arrière noir comme sur la version turbo cerné par 4 sorties d’échappement. Les jantes de 19 pouces sont elle aussi issues de la version turbo mais peuvent être remplacées en option par les jantes RS Spyder Design en 20 pouces. La monte de pneu passe alors de 255/45 R 19 à un 255/40 R 20 à l’avant et de 285/40 R 19 à 295/R 35 20 à l’arrière. Comme sur la version Turbo S les phares bi-xénon directionnels avec système Porsche Dynamic Light sont sur fond noir, tous comme l’aileron arrière lui aussi tiré de la Panamera Turbo S.

Sur le plan dynamique cette Panamera GTS Lire la suite »

Porsche dévoile les premières images et les premières informations sur la nouvelle Porsche 911 type 991. Pas de (mauvaise) surprise, c’est bien une 911! On note le bouclier avant qui s’inspire largement de celui des Cayennes et Panamera, tout comme l’habitacle. Si cette nouvelle Porsche 911 millésime 2012 est à la fois plus large et plus longue (+10cm d’empattement) que l’actuelle 911 elle est cependant plus légère de prés de 45 kg.

Cette nouvelle 911 dans sa version carrera reçoit Lire la suite »