L’élection de la sportive de l’année organisée par le magazine Echappement fête ses 30ans cette année.  Alors que  Porsche n’avait jamais atteint la première place de ce classement en 28 ans voilà que la marque de Stuttgart  monte deux fois sur la première place du podium en 3 élections. Vous l’aurez compris la Porsche  911 RS4.0 devient la sportive de l’année 2011 et succcède ainsi à la Ford RS500 (sportive de l’année 2010), et à la  Porsche 911 GT3 (sportive de l’année 2009). La CATERHAM Superlight 120 monte sur la seconde marche du podium. et  la  Mini Coupé JCW  et la Megane RS Trophy se partagent la troisième place. A notez que les votes des lecteurs sont allés majoritairement à la Mégane RS Trophy.

Porsche ajoute une version à la gamme Panamera avec la Panamera GTS. Cette version s’intercale en terme de puissance entre une version turbo et la Panamera S. En effet cette version tire 430ch à 6700trs/min et 520Nm à 3500 trs/min du V8 4.8litres qui bénéficie d’une nouvelle génération d’injection directe DFI.

Coté look cette Panamera GTS est doté du pare choc spoiler du Pack Sport Design, d’un diffuseur arrière noir comme sur la version turbo cerné par 4 sorties d’échappement. Les jantes de 19 pouces sont elle aussi issues de la version turbo mais peuvent être remplacées en option par les jantes RS Spyder Design en 20 pouces. La monte de pneu passe alors de 255/45 R 19 à un 255/40 R 20 à l’avant et de 285/40 R 19 à 295/R 35 20 à l’arrière. Comme sur la version Turbo S les phares bi-xénon directionnels avec système Porsche Dynamic Light sont sur fond noir, tous comme l’aileron arrière lui aussi tiré de la Panamera Turbo S.

Sur le plan dynamique cette Panamera GTS Lire la suite »

Porsche dévoile les premières images et les premières informations sur la nouvelle Porsche 911 type 991. Pas de (mauvaise) surprise, c’est bien une 911! On note le bouclier avant qui s’inspire largement de celui des Cayennes et Panamera, tout comme l’habitacle. Si cette nouvelle Porsche 911 millésime 2012 est à la fois plus large et plus longue (+10cm d’empattement) que l’actuelle 911 elle est cependant plus légère de prés de 45 kg.

Cette nouvelle 911 dans sa version carrera reçoit Lire la suite »

On pensait que la 911 GT3 RS 4.0 aurait été la dernière de la lignée 997 mais Porsche nous dévoile une 22eme version de sa mythique 911 avec la Carrera 4 GTS. Comme son nom l’indique il s’agit de la version 4 roues motrices (à transmission intégrale) de la 911 GTS. On retrouve dons sous le capot le flat-six de 3.8 litres de cylindrée développant de 408 ch et 420 Nm de couple. Plus lourde, elle perd deux dixièmes sur un 0 à 100 km/h aussi bien avec la boite manuelle à 6 rapport qu’avec la boite à double embrayages PDK, soit 4.4 secondes avec cette boite de vitesse pour le coupé. Pour retrouver les performances de la version 2 roues motrices il faut opter pour l’option Pack Sport Chrono Plus.

Coté tarifs il faut compter 113 538,00 € TTC pour un coupé à boite manuelle,et 127 435,52 € TTC (notez les centimes) pour la version cabriolet à boite PDK. Voici la vidéo et quelques photos. Lire la suite »

Comme on pouvait s’en douter Porsche a fini par succomber par les sirènes du diesel pour sa Panamera. Aprés le Cayenne, la Panamera est donc  le seconde modèle de la marque a être déclinée en version diesel. C’est donc sans fanfare ni trompette que Porsche sort la nouvelle Panamera D.  Si ce modèle ne réjouira pas les puristes, il était indispensable pour booster les ventes européennes de la Panamera. Lire la suite »