Renault dévoile les tarifs de sa nouvelle Renault Mégane CC présentée récemment à l’occasion du Salon de Genève. Ce coupé cabriolet est proposée en trois niveaux de finition : CC, Dynamique et Privilège et 5 motorisations 2 essences et 3 diesels. Pour les essence vous aurez le choix entre les 1.6 16v 110 chevaux fonctionnant à l’E85 et au TCe 130 chevaux. Pour les diesels vous aurez le choix entre 3 blocs dCi développant 110, 130 et 160 chevaux. A notez que le bloc dCi 110 pourra être accouplé à la transmission à double embrayage, « Efficient Dual Clutch » (EDC). Lire la suite »

Après la Twingo Gordini RS, Renault présente à Genève, la Clio Gordini. Dans la même veine que la Twingo Gordini RS, cette Clio n’apporte rien de plus que sa teinte bleu malte avec deux bandes blanches,des touches de noir brillant sur le bouclier avant et le diffuseur,des rétroviseurs blancs, une lame type F1 et enfin des des jantes alu 17 pouces noires diamantées. Encore un coup marketing ! Difficile à croire qu’il s’agit du même groupe qui a produit la Nissan GT-R. Lire la suite »

Après la Grande Bretagne, la Belgique, l’Espagne, le Portugal, la Suède, la Suisse, Renault va commercialisé en France une Clio sous une appellation que nous n’avions pas revue depuis la première génération de Clio avec la Clio S. Renault a donc équipée une Clio 3 portes Expression de jantes alu Canasta en 16 pouces de couleur blanche, assorti au fond de compteur eux aussi blancs, d’un volant sport, des sièges au look sportif en tissu noir marquée d’un « S » et d’un damier blanc, de vitres surteintées, d’une lame de spoiler  et d’un aileron de hayon blanc. et bien sur les stikers. Mais si pour la première génération, la Clio S était un modèle spécifique disponible en une seule motorisation, il ne s’agit ici que d’un pack  additionnel à la Clio 3 portes en finition Expression. A ce titre le choix des motorisations est plus large, avec 4 motorisations dont 1 diesel. Lire la suite »

Renault vient d’annoncer le tarif de la Twingo Gordini présentée au début du mois de novembre dernier. J’avais été personnellement déçu de que Renault n’ait pas rajouté une pointe de sportivité à cette Twingo RS. Mais aujourd’hui avec l’annonce du tarif je suis carrément choqué. Car à 17.750 euros, cette Twingo n’offre qu’une teinte de carrosserie bleue et les bandes blanches et un habitacle coloré, elle n’offre rien de plus qu’une Twingo RS de base facturé 1800€ de moins à 15.900€. Je trouve que ça fait cher le stickers.

Malgré cela, j’espère que la marque au losange se rattrapera avec la  Clio Gordini et la Mégane Gordini.

Après la Wind le coupé-cabriolet sur base de Twingo en début de semaine, Renault lève le voile sur la Mégane III dans sa déclinaison Coupé-Cabriolet.  La ligne de cette Mégane III Coupé-Cabriolet semble moins pataude que la Mégane II CC. En effet à la différence de la précédente génération de Mégane CC, celle ci semble  arbore une poupe un peu moins énorme. Je dis semble, car vous l’aurez peut être remarqué, mais que se soit sur la vidéo ou sur les photos, il n’y a pas de vue de profile du Coupé-Cabriolet de la marque au Losange. Cependant l’allure générale est sans conteste plus réussi et plus élégante que la Mégane II CC. Grâce notamment à quelques solutions stylistiques (ou illusion d’optique) plutôt futé. Comme par exemple, les feux arrières qui remontent jusque sur le dessus du coffre, réduisant ainsi la dimension perçu de celui ci. Ou encore les montants  noir brillant du toit vitrée qui contrastent avec le reste de la carrosserie donnant ainsi l’illusion d’être décapoté même en configuration coupé. Lire la suite »