Jusqu’à présent Mini ne comptait qu’un diesel dans sa gamme le 1.6 litres de 112ch. Ce qui ne l’empêchait pas de vendre beaucoup de véhicule dont pas mal de version la Cooper S forte de 184chevaux.
Mini annonce l’arrivée d’un nouveau moteur dans la gamme le 2.0 litres de 143 ch à 4000 trs/min et 305 Nm de couple entre 1750 et 2700 trs/min. Il s’agit de la motorisation de la BMW 318d dont le couple a légèrement été réduit. Ce moteur équipera toutes les carrosseries de la gamme Mini, la Mini, le Clubman, le Cabriolet et le Countryman sous l’étiquette de Mini Cooper SD. Vous l’aurez compris cette motorisation ne sera disponible quand finition Cooper. Lire la suite »

Mini présentera à l’occasion du Salon de détroit, le Mini Paceman Concept. Derrière se nom tiret du vocabulaire du cricket, so british, se cache en fait un Countryman au toit légèrement surbaissé de 2cm et raccourci avec 4,09m et auquel on a retiré deux portes, en somme un Countryman coupé. Est ce une réaction au succès rencontré par Range Rover Evoque, ou était il dans les cartons avant la présentation de ce dernier à l’occasion du mondial de l’automobile de Paris ? Quoi qu’il en soit ce Mini Paceman devrait

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Attaquée de toute part la concurrence, Alfa Mito, Citroën DS3, .., Mini réagit en actualisant sa gamme. Quelques modifications esthétiques, de nouvelles motorisations supplémentaires dont une gamme de diesel entièrement renouvelée, et enfin de nouveau équipement sont au programme pour la mini, le cabriolet et le Clubman.

Coté esthétique, on notera surtout le nouveau bouclier avant, mais elle reçoit aussi de nouveau choix de jantes et de nouvelles couleurs. A l’arrière les feux dont le troisième feux stop reçoivent des leds pour un éclairage plus rapide et profitent du système Dynamic Lights qui active les warnings en cas de freinage brutal . A l’intérieur les commandes du système audio et de la climatisation sont redessinés. Mais c’est surtout, la gamme des garnitures de sièges et inserts décoratifs qui sont profondément remaniés. Lire la suite »

Si Porsche n’a pas relevé le gant, c’est une 911 Carrera S privée qui s’est présentée le 21 juin sur le circuit de RoadAtlanta pour affronter la  nouvelle Mini Cooper S. Pour des raisons de sécurité et surtout de pour ne pas favoriser la Porsche qui a une bien meilleurs vitesse de point, Mini a choisi un tracé très sinueux. En effet la Mini Cooper S et ses 184 chevaux n’atteint en vitesse de pointe que 224 km/h tandis que le Porsche dépasse les 300km/h.  Mais si l’issue était prévisible sur la piste Porsche s’impose avec deux bonnes grosse secondes. Sur le plan de la  communication, Mini s’en sort bien avec une conclusion implacable, entre pirouette et mauvaise fois. Lire la suite »

La semaine dernière Mini faisait le buzz en défiant Porsche sur le circuit RoadAtlanta le 21 juin. Mais Porsche à clairement et fermement refusé ce duel dans lequel elle n’avait rien à gagné. Mini faisant comme si de rien n’était continuait à s’entrainer à la façon de Rockty IV pour le rendez vous du 21 juin, persuadé de gagner par forfait. Mais ce n’était sans compter sur Hyundai qui s’invite dans ce duel, en jouant les remplaçantes de la 911 carrera S avec le Coupé Génésis pour affronter la Mini Cooper S. Déjà commercialisé au USA, le coupé Hyundai débarquera en Europe en fin d’année. Je ne vois pas comment les gens de  Mini pourraient refuser eux qui fanfaronnaient tant. Il faut savoir qu’outre Atlantique le Coupé Hyundai mal mène la muscles car américaine la mustang. Lire la suite »