Genève : Porsche 911 GT3

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porsche-911-GT3-29Porsche profite du salon  helvète , pour présenter la déclinaison GT3 de sa 911 type (991) .  Sans surprise la 911 reçoit des boucliers avant et arrières plus sportif et surtout un énorme aileron arrière qui procure d’avantage d’appui sur le train arrière qui est d’ailleurs  plus large de 43 mm par rapport à la 911 Carrera S.  Sous l’aileron Lire la suite »

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Suite à la fuite de ce week-end des photos des nouvelles Porsche 911 Carrera 4 et 4S dans leur version coupé et cabriolet, Porsche dévoile officiellement les nouvelles Porsche 911 intégrale type 991. Ces nouvelles Porsche 911 Carrera 4 et 4S reçoivent, en plus des freins PCCB, PASM et PDCC,  la dernière génération du PTM (Porsche Traction Management). Ce système surveille, par l’intermédiaire de nombreux capteurs contrôle l’accélération longitudinale et transversale, l’angle de braquage et la vitesse de rotation des 4 roues; et répartit, en fonction de la situation, le couple entre l’essieu avant et arrière pour d’obtenir la meilleure motricité, grâce à son différentiel central multi-disques électronique et à l’ ABD  un différentiel de freinage automatique  associé à l’ ASR l’antipatinage.

Par rapport aux versions 2 roues motrices, Lire la suite »

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La nouvelle génération de 911 (type 991) va voir sa famille s’agrandir des déclinaisons 4 roues motrices des 911 Carrera et Carrera S, coupé et cabriolet à l’occasion du Mondial de l’automobile de Paris. Voici donc les premières photos (non officielles) des 911 Carrera 4 et 911 Carrera 4S type 991. Esthétiquement ces Carrera 4 se distinguent par de nouvelles ailettes d’aération, par de nouveaux bas de caisse plus marqués, par un jonc chromé qui court tout autour du vitrage latérale et à l’arrière par la traditionnelle barrette rouge qui identifie les versions 4 roues motrices. A notez que cette barrette s’est affinée par rapport à la 911 type 997.

Sur le plan technique Lire la suite »

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Sur cette photo espion, il ne s’agit pas de la nouvelle  Porsche 911 Cabriolet ! Regardez bien  et si vous faite abstraction du camouflage  vous verrez le retour du vrai modèle Targa, à savoir avec toit en dure amovible disparu en 1995. Depuis la 911 type 993 Porsche proposait sous cette appellation une 911 à toit coulissant en verre reconnaissable à sa vitre de custode arrière taillée en pointe . Sur cette photo espionne pas de doute on aperçoit clairement l’imposant montant centrale. En revanche rien n’indique si la lutte arrière est elle aussi amovible. Cette 911 Targa devrait être présentée l’an prochain durant un des importants salons automobile Genève ? Francfort ?

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Porsche lance une série limité, voir même très limité, du mythe 911 puisqu’il y en aura seulement que 13 produites. Appelée 911 Club Coupé, cette 911 est le moyen pour Porsche de rendre hommage aux adhérents des quelque 640 clubs Porsche à travers le monde. Plus vieux que la 911 le premier  club Porsche a été fondé plus de dix ans avant l’ancètre de cette 911 Club Coupé , en 1952 en Westphalie, ce club a l’origine ne comptait que 13 membres. Aujourd ‘hui la marque comptabilise, à travers 75 pays, 181.000 membres affiliés à un club Porsche.  Basé sur une 911 Carrera S dans une livrée « Brewster Green » équipé du Pack Sport Design qui comprend un pare choc spoiler plus sportif , l’aileron arrière en « queue de canard » , la suspension PASM abaissée de 20 mm, de jantes en 20 pouces bicolores. Mais cerise sur le gâteau le flat-six gagne 30 chevaux passant de 400 à 430 canassons, grace à un   un nouveau système d’admission variable, une ECU reprogrammée, un  arbres à cames  et d’un nouveau radiateur plus performant ainsi que d’ une nouvelle ligne d’échappement. Porsche annonce un 0 à  100km/h en 4.2 secondes soit 3 dixième de mieux qu’une Carrera S standard. Les treize exemplaires, comme les treize membres du premier club sont en ventre jusqu’au  16 juillet mais au tarifs de 142.831€ il ne va pas falloir attendre jusque là pour que les 12 modèles trouvent preneur, un modèle restant chez Porsche. Donc il va falloir vous dépêcher si vous voulez faire partie de ce club très fermé des propriétaires de cette Porsche 911 Club Coupé. Lire la suite »

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