Après les versions Carrera et Carrera S en septembre à Francfort, Porsche dévoile la version cabriolet de la 911 1 (type 991) à l’occasion du Salon de Détroit. Pas surprise sur le plan du style elle reprend les traits du coupé. Sous le capot arrière on retrouve les moteurs du coupé à savoir le flat-six  .4 litres 350 chevaux et le 3.8 litres 400 chevaux. Ces 911 Carrera Cabriolet (type 991) et   911 Carrera S Cabriolet (type 991) arriveront en concession probablement dans  le courant du mois de Mars avec des tarifs débutant à 102 056€ pour la 911 Cabriolet, et à 116 528€ pour la 911 Carrera S Cabriolet. Lire la suite »

L’élection de la sportive de l’année organisée par le magazine Echappement fête ses 30ans cette année.  Alors que  Porsche n’avait jamais atteint la première place de ce classement en 28 ans voilà que la marque de Stuttgart  monte deux fois sur la première place du podium en 3 élections. Vous l’aurez compris la Porsche  911 RS4.0 devient la sportive de l’année 2011 et succcède ainsi à la Ford RS500 (sportive de l’année 2010), et à la  Porsche 911 GT3 (sportive de l’année 2009). La CATERHAM Superlight 120 monte sur la seconde marche du podium. et  la  Mini Coupé JCW  et la Megane RS Trophy se partagent la troisième place. A notez que les votes des lecteurs sont allés majoritairement à la Mégane RS Trophy.

Porsche dévoile les premières images et les premières informations sur la nouvelle Porsche 911 type 991. Pas de (mauvaise) surprise, c’est bien une 911! On note le bouclier avant qui s’inspire largement de celui des Cayennes et Panamera, tout comme l’habitacle. Si cette nouvelle Porsche 911 millésime 2012 est à la fois plus large et plus longue (+10cm d’empattement) que l’actuelle 911 elle est cependant plus légère de prés de 45 kg.

Cette nouvelle 911 dans sa version carrera reçoit Lire la suite »

On pensait que la 911 GT3 RS 4.0 aurait été la dernière de la lignée 997 mais Porsche nous dévoile une 22eme version de sa mythique 911 avec la Carrera 4 GTS. Comme son nom l’indique il s’agit de la version 4 roues motrices (à transmission intégrale) de la 911 GTS. On retrouve dons sous le capot le flat-six de 3.8 litres de cylindrée développant de 408 ch et 420 Nm de couple. Plus lourde, elle perd deux dixièmes sur un 0 à 100 km/h aussi bien avec la boite manuelle à 6 rapport qu’avec la boite à double embrayages PDK, soit 4.4 secondes avec cette boite de vitesse pour le coupé. Pour retrouver les performances de la version 2 roues motrices il faut opter pour l’option Pack Sport Chrono Plus.

Coté tarifs il faut compter 113 538,00 € TTC pour un coupé à boite manuelle,et 127 435,52 € TTC (notez les centimes) pour la version cabriolet à boite PDK. Voici la vidéo et quelques photos. Lire la suite »

Vous trouviez la Porsche 911 GT3 RS un peu juste en puissance, rassurez vous Porsche vous a entendu et dévoile les premières images d’une ultime déclinaison de la mythique 911 avec la Porsche 911 GT3 RS 4.0. Porsche fait donc passer la cylindrée du flat-six de la GT3 RS de 3.8litres à 4.0litres de ce fait la puissance passe alors de 450 à prés de 500 chevaux. Pour soigner un peu plus le sacro-saint rapport poids puissance,  Porsche a travaillé à la réduction du poids. Lire la suite »