Le Comité Industrie du Parlement européen a voté lundi 1er septembre 2008,un nouveau sursis en faveur de l’industrie automobile sur le projet
de Règlement sur les émissions de CO2 des véhicules neufs prévu pour 2012.

Les parlementaires du Comité Industrie ont répondu favorablement aux exigences de l’industrie automobile européenne,
accordant un délai de trois ans supplémentaires, soit jusqu’en 2015, pour atteindre les objectifs initialement fixer pour 2012 à 130g/km de CO2.

[ source : FNE ]

En 2006, Nissan lance le « Nissan Green Program 2010″ ou « NGP 2010″ avec une nouvelle philosophie « symbiose entre l’homme, l’automobile et la Nature ». Avec ce programme Nissan décide d’agir selon trois axes pour réduire les émissions de CO2 : conditions du trafic, les technologies du véhicule et le comportement de conduite. C’est sur ce dernier axe que Nissan agit aujourd’hui avec le système Eco Pédale

Grâce à une batterie de capteur, le système calcule le taux de carburant optimum par rapport aux conditions de circulation. Si la consommation s’avère supérieure aux besoins: le système l’indique au conducteur en durcissant, voir en repoussant la pédale, qu’il  l’oblige à lever le pied.

Nissan projette de commercialiser l’Eco Pédale dans le courant de l’année 2009, avec à la clef, une économie de carburant estimée entre 5 et 10% selons les conditions, mais heureusement Nissan prévoit de rendre ce système déconnectable. Ouf !

Lotus à compris depuis longtemps que l’utilisation de gros moteur puissance n’était pas la seule solution pour faire tomber les chronos. En effet Lotus s’est fait une spécialité depuis des années des sportives poids plume.  La marque semble aujourd’hui avoir trouvée un nouveau credo la sportive écolo.

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