Publié par remi dans Renault
Renault fait évoluer, en ce début d’année 2012 , la famille Mégane, et comme pour le Scénic ou la Laguna Coupé ce restylage se fait en douceur. Les feux avant sont désormais soulignés d’une rangé de LED diurne (sauf pour la version GT qui reçoit des feux en boomerang) et le bouclier avant s’habille d’une peinture noire laquée et de quelques touches de chrome. Si l’on compte la nouvelle gamme de jantes et les nouvelles teintes de carrosserie Bleu Majorelle et du Blanc Nacré on a fait le tour des modifications esthétiques extérieurs. L’habitacle, quant à lui, s’enrichit de nouvelles selleries dont un pack cuir/alcantara bi-ton décliné en trois harmonies.
L’essentielle des nouveautés Lire la suite »
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Publié par remi dans Renault
Après le Scenic, c’est au tour du Renault Laguna Coupé de subir un restylage. Le restylage du Scenic pouvait déja être qualifié de discret, mais rien en comparaison avec celui de la Laguna coupé dont seuls les feux avants et arrières sont légèrement modifiés. En effet la Laguna Coupé succombe à la mode des feux à leds. On pourrait alors penser que Renault a mis le paquet dans l’habitacle,mais la non plus hormis la double surpiqure sur la planche de bord. Les deux restylages successif du scenic et de cette Laguna Coupé me laisse penser que la marque au losange adopte la même stratégie que les allemandes en matière de restylage, à savoir faire évoluer leur modèles que très légèrement pour ne pas pénaliser les propriétaires des phases précédentes.
Sous le capot on retrouve les mêmes blocs moteur, seul le dCi 150 qui profite du nouveau système ESM (Energy Smart Management) qui permet une réduction de la consommation et des émissions de plus de 9%, soit une consommation mixte qui chute à 4.8 L/100 km et des émissions de CO² limitées à 126 g/km. Lire la suite »
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Publié par remi dans Renault
Renault vient de surprendre son monde en dévoilant le Renault Scénic restylé. Les constructeurs se font une obligation de restyler leurs modèles quand ils arrivent en milieu de vie à tel point que parfois le restylage est moins reussi que la version originale. Mais cette fois le restylage est plutôt réussi. La nouvelle face avant donne plus de fluidité au monospace compact de la marque au losange et donc plus d’élégance, notamment avec les leds diurnes. Les feux arrières ne sont que très légèrement retouché, toujours en forme de boomerang vers la malle pour la version cinq places et sur les ailes arrières pour le Grand Scenic. Le Grand Scenic proposera dorénavant des barres de toit longitudinales en option, et deux nouvelles teintes Bleu Majorelle/ Rouge Grenat, que vous pourrez agrémenter des nouvelles jantes alu ou de nouveaux enjoliveurs.
A l’intérieur, Lire la suite »
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Publié par remi dans Mazda
Bien que cela ne saute pas aux yeux, la Mazda3 vient de subir un petit lifting. En effet les boucliers avant et arrière ont été redessinés (si si) même si cela ne se voit pas au premier coup d’oeil. Plus facile à remarquer en revanche se sont les feux antibrouillard, et les nouveaux feux arrière. Si à l’extérieur la clientèle ne sera pas dépayser, c’est en l’intérieur que les modification sont les plus évidente. On pouvait reprocher à la précédente version un GPS un peu petit. Mazda a entendu les critiques et corrige le tir avec un GPS Tom Tom beaucoup plus grand. Mazda a aussi travaillé sur l’instrumentation et sur la qualité perçu.
L’habitabilité est tout aussi généreuse que la précédente version de la compact japonaise , tant à l’avant qu’à l’arrière et le coffre, malgré la perte de 3 cm en longueur gagné sur le porte à faux arrière.
Les tarifs sont Lire la suite »
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Publié par remi dans Audi
L’Audi A5 arrive déjà en milieu de vie. Audi redonne donc un coup de neuf à ses Audi A5 coupé , cabriolet et sportback. Pour ne pas dévaloriser la version actuelle et donc sa cote en occasion, Audi ne retouche son A5 que de manière subtile. En effet pour un oeil non averti différencier l’Audi A5 actuelle de sa version restylée n’est pas chose aisée. Cette A5 2012 se distingue par une calandre SingleFrame avec angles supérieurs biseautés comme sur la petite A1, un pare choc redessiné avec des prises d’air plus larges et des optiques plus anguleux qui lui procure plus de dynamisme et sportivité. L’arrière reçoit de nouveaux feux à leds. Lire la suite »
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