De la même manière que Porsche avait annoncé que il ne produirai jamais Porsche diesel, Peugeot avait enterré le sigle GTi qui avait fait son sucées dans les années 80. Mais comme on sait qu’il n’y que les imbéciles qui ne changent pas d’avis, Peugeot vient de confirmer une rumeur qui fait état du retour du sigle GTI ! Le trigramme magique,GTi, sera apposé en premier sur une 308 (5 portes) équipée du moteur 1,6L THP de 200 chevaux (ou plus) qui équipe la petite cousine la Citroën DS3-R et développée en partenariat avec BMW. Espérons simplement ue Peugeot, ne se soit pas laisser convaincre par son marketing et comme Renault avec la griffe Gordini,  et que ce sigle ne perde rien de son héritage.

Volkswagen présente les premières images de la baby Golf GTi, vous l’aurez reconnu la Polo GTi, qui sera sans nul doute l’une des attractions du Salon de Genève 2010. Cette petite bombinette reçoit le même moteur que sa cousine ibérique la Seat Ibiza Cupra. En effet cette Polo GTi est forte de 180 chevaux et de 250 Nm de couple entre 2 000 tr/min et 4 000 tr/min, tirés du petit 4 cylindres  1.4 litres à double suralimentation  (compresseur et turbo) Soit 30 chevaux de mieux que l’ancien bloc 1.8 turbo qui ne développait que 150 chevaux. Ce moteur permet à cette Polo GTi d’abattre le 0 à 100 km/h en 6.9 secondes et 230 km/h en vitesse maxi. Elle reçoit aussi la boîte DSG à double embrayage  et à 7 rapports, ainsi que le même différentiel électronique XDS que la Seat Ibiza Cupra. Lire la suite »

On le sait la censure chinoise est terrible, mais parfois plus laxiste qu’en France, sur certain sujet comme l’automobile. En effet la France censure les publicités où le type de conduite est trop rythmé ou trop musclé. On est bien loin des publicités des années 80. Les marques françaises diffusent en chine des spots publicitaires qui seraient censurés comme celle de la citroën C2 façon Nicky Larson. Lire la suite »

C’est  le 1er Mars 1984 au salon de Genève, que Peugeot présenta la 205 GTI 1.6 qui en quelques mois deviendra la reine des GTi en détronnant sa majesté la Golf GTI. Equipée du bloc XU de  1580 cm³ de la Citroën BX 16. Ce sacré numéro en version GTi vient coiffé la gamme 205 qui sortit un an plus tôt ne comporte pas encore de haut de gamme ni de version sportive. Peugeot équipe ce moteur d’une injéction Bosch L-Jetronic qui fait passer la puissance de 90 à 105 chevaux et le couple à 137 Nm à 4000 tr/mn . Ce qui lui vaudra d’être élue sportive de l’année 1984 par le magazine Echappement. Lire la suite »

Voici une publicité d’outre Rhin de la vw Golf 6 GTi, même si elle a du mal avec ces 210 chevaux fasse aux Mégane RS et autre Focus RS qui développent respectivement 250 et 305 chevaux, Volkswagen communique sur la sportivité et le caractère joueur de cette compact. Elle abat tout de même le 0 à 100km/h en 6″9 secondes et de 0 à 1 000m départ arrêté en 27″3. Lire la suite »