BMW Série 4 Pack M Performance en attandant la M4

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BMW-Serie-4-Pack-M-Performance-01Alors que la futur BMW M4 fait ses premiers tours d’essais sur le Nurburgring, BMW présente le nouveau coupé série 4 à la presse au Portugal. Cette série 4 Lire la suite »

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Le « M », cette lettre à elle seule incarne la sportivité et cela depuis 40ans avec le Coupé BMW 3.0 CSL (E9) et la BMW Motorsport GmbH qui créa la mythique M1, avant de donner naissance tours à tours aux BMW M635 CSi, M5 E28M3 E30, M3 E36, et  jusqu’à la BMW Série 1M Coupé et M6. Pour fêter ces 40 ans BMW publie cette vidéo qui revient sur les 40 années de M Power. Lire la suite »

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BMW vient de trouver une nouvelle utilité au helipad , c’est plate forme en haut des building destinée au hélicoptère!  En effet pour promouvoir la petite série 1M Coupé, BMW fait drifter le petit coupé BMW sur un Hélipad le plus haut du monde au sommet de la tour de US Bank haute de 310 mètres en plein centre de Los Angeles. Alors d’après vous ?  S’agit il d’une vraie cascade ou d’un montage vidéo ? Lire la suite »

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BMW a profité des 24 Heures du Nürburgring et du festivités M Fest en marge de la course, pour dévoiler la dernière version de la BMW M3 sous l’appellation CRT pour (Carbon Racing Technology). Cette ultime version utilise donc massivement la fibre de carbone renforcée de plastique (CRFP), ce qui permet un gain non négligeable. Ainsi son capot avant est 50% plus léger que celui de la M3 standard qui est déjà en aluminium. Ce qui permet à cette M3 CRT d’afficher 45 à 50 kg de moins qu’une M3 berline standard, soit un rapport poids puissance de 3.5 kg/ch autrement dit un poids de 1580kg.

Sous ce capot alléger, Lire la suite »

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C’est au tour de BMW d’être contraint de dévoiler l’un de ses modèles avant l’heure à cause d’une fuite. En effet BMW dévoile aujourd’hui la nouvelle BMW M5. Comme cela était prévisible cette nouvelle M5 perd deux cylindres mais gagne 2 turbos. N’en déplaise aux puristes, et  malgré sa résistance, BMW est obligé d’avoir recours à la suralimentation pour conserver des véhicules performants tout en gardant un niveau de CO² politiquement correcte. Exit donc le V10 et bonjour le Lire la suite »

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