Mondial de Paris : Porsche Panamera Sport Turismo

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Porsche devrait présenté, au mondial de l’automobile de Paris, un concept appelé Porsche Panamera Sport Turismo qui est un évolution vers une carrosserie Shooting Brake de la Porsche Panamera, une concurrente du Mercedes CLS Shooting Brake en somme. Mécaniquement ce concept repose semble-t-il sur la Panamera S Hybrid: à savoir un V6 de 3,0 suralimenté 333 ch accouplé à un moteur électrique de 47 CV pour une puissance total de 380ch. Ce concept pourrait bien aussi préfigurer la prochaine évolution stylistique de la Panamera avec un nouveau pare choc plus aéré et de nouveaux feux avant. A l’intérieur, la console centrale abandonne, semble-t-il, ses nombreux boutons pour une tablette numérique tactile. Ce concept sera à découvrir à coté de la Porsche 918 Spyder sur le stand Porsche au mondial de l’automobile de Paris qui ouvre ses portes demain aux journalistes et samedi au public. Lire la suite »

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Comme on le sait  Porsche affiche cette année et depuis quelques années de très bon résultats en termes de ventes et de résultats. Une partie de ce succès est du à la berline de la marque Porsche Panamera  qui se ven très bien. Mais comme le montre cette vidéo Porsche ne s’endort pas sur ses lauriers, et travaille déjà au restylage de son best-seller.  Cette nouvelle Panamera restylé devrait recevoir de nouveau optiques,   des boucliers revus et des LED.  Outre son restylage, la Panamera  devrait également  recevoir de nouvelle motorisation essence et diesel, dont notamment le V8 TDI d’origine Audi, et certainement un V6 3,0 litres biturbo d’environ 420 pour remplacer l’actuel V8. Lire la suite »

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Porsche ajoute une version à la gamme Panamera avec la Panamera GTS. Cette version s’intercale en terme de puissance entre une version turbo et la Panamera S. En effet cette version tire 430ch à 6700trs/min et 520Nm à 3500 trs/min du V8 4.8litres qui bénéficie d’une nouvelle génération d’injection directe DFI.

Coté look cette Panamera GTS est doté du pare choc spoiler du Pack Sport Design, d’un diffuseur arrière noir comme sur la version turbo cerné par 4 sorties d’échappement. Les jantes de 19 pouces sont elle aussi issues de la version turbo mais peuvent être remplacées en option par les jantes RS Spyder Design en 20 pouces. La monte de pneu passe alors de 255/45 R 19 à un 255/40 R 20 à l’avant et de 285/40 R 19 à 295/R 35 20 à l’arrière. Comme sur la version Turbo S les phares bi-xénon directionnels avec système Porsche Dynamic Light sont sur fond noir, tous comme l’aileron arrière lui aussi tiré de la Panamera Turbo S.

Sur le plan dynamique cette Panamera GTS Lire la suite »

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Comme on pouvait s’en douter Porsche a fini par succomber par les sirènes du diesel pour sa Panamera. Aprés le Cayenne, la Panamera est donc  le seconde modèle de la marque a être déclinée en version diesel. C’est donc sans fanfare ni trompette que Porsche sort la nouvelle Panamera D.  Si ce modèle ne réjouira pas les puristes, il était indispensable pour booster les ventes européennes de la Panamera. Lire la suite »

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Porsche dévoilera à l’occasion du salon de Shanghai, une nouvelle version de son coupé 4 portes la Panamera avec la version Panamera Turbo S qui en plus du S gagne une quelques chevaux 50 exactement. Le V8 V8 4.8litres Turbo voit donc sa puissance passer de 500 à 550 ch, et le couple de 700 à 750 Nm et même 800 Nm avec la fonction Overboost. Elle se distingue de la version Turbo avec un nouveau Pare choc spoiler, de nouveaux bas de caisse, une nouvelle ligne d’échappement et des jantes alu de 20 pouces.

Coté performances Porsche annonce un vitesse de pointe de

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