Honda présente au Salon de détroit la version définitive, entendez la version de série, de son nouveau coupé sportif hybride le Honda CR-Z hybride. Équipé du système hybride parallèle Honda IMA (Integrated Motor Assist : Assistance Intégrée au Moteur), ce Honda CR-Z hybride est propulsé par un moteur 4 cylindres 1,5 litre i-VTEC développant 110 chevaux et d’un moteur électrique de 14 ch (78 Nm), l’ensemble développe donc  une puissance totale de 124 chevaux, et  174Nm de couple pour un poids annoncé de 1160kg. Pour la première fois dans un véhicule hybride, ce Honda CR-Z hybride est doté d’une boite de vitesses manuelle à 6 rapports, en effet Honda a eu la bonne idée de remplacer la boîte à variation continue CVT de la Civic hybride et de l’Insight pour doté un peu plus de sportivité à ce petit coupé. Lire la suite »

Ford dévoilait aujourd’hui à l’occasion du Salon de Détroit la troisième génération de Ford Focus. Aux États-Unis, les ventes segments B et C combinés ne représentaient que 14 % en 2004. Aujourd’hui ces ventes représentent plus de 21%. Tandis que le précédente génération n’avait pas été vendu sur le sol Nord américain, cette nouvelle Focus 3 se veut un véhicule mondial en proposant une version quasiment identique des Etats-Unis à l’Europe, en passant par l’Asie avec une commercialisation dans 122 pays.

Esthétiquement, Ford reste fidèle à son, maintenant très connu, Kinetic Design a tels poids que la version bi-corps, c’est a dire la Focus 3 à hayon ressemble beaucoup à une grosse Ford Fiesta. Donc s’il n’y a pas de révolution sur le plan du style, il n’y pas non plus de faute de gout.Dans l’habitacle, la planche de bord semble avoir été repris ou fortement inspiré du nouveau C-Max. La plateforme de cette nouvelle Ford Focus 3 est aussi emprunter au nouveau C-Max. Lire la suite »

Depuis la disparition de la Toyota Supra, Toyota et Lexus n’ont plus de sportive dans leur gamme capable de se frotter au production allemande, Porsche en tête. C’est à l’occasion du Salon de Tokyo 2005 que le concept de Lexus LF-A fut dévoilé. En 2008 au Salon de Détroit, nous avons eu droit à la déclinaison roadster, avant  que la crise économique mettent en péril le programme de développement de ce coupé. Finalement, ce coupé Lexus LF-A sera bien produit, pour le plus grand bonheur des passionnés de belle mécanique. Car en effet sur le papier cette Lexus LF-A parait alléchante avec 1500kg et 550chevaux tirés de son moteur V10 4.8 litres. Lire la suite »

Volkswagen présente au salon de Détroit le concept- car d’un petit roadster Diesel qui tente de prouver que l’avenir de l’automobile passe bien par des économies d’énergie sans sacrifier le plaisir. Car il s’agit bien d »une voiture plaisir qui si elle produit en série chassera sur les terres de la Miata (Mazda MX-5) reine de la catégorie depuis des décennies. Ce Concept Volkswagen BlueSport ne mesure que 3,99 m de long et 1,26 m de haut et ne pèse que 1200 kg. Ce qui laisse présager un bon rapport poids /puissance puisqu’il est motorisé par le 2.0 TDI de 180 chevaux placé en position centrale arrière. Lire la suite »

C’est en marge du salon de Détroit que Mercedes a choisit de dévoiler sa nouvelle Classe E, certainement à cause du faite que Mercedes aurait eu du mal à conserver le secret jusqu’au salon de Genève, où devait être dévoilé la Classe E initialement.

Sur le plan du style cette nouvelle Classe E est plus anguleuse et tranche avec l’ancienne génération qui était tout en rondeur. Cette quatrième génération de Classe E reprend la face avant du concept Fascination présenté au mondial de Paris, et marque ainsi le retour des phares rectangulaires pour Mercedes. Lire la suite »