Audi R8 V10 : Making of vidéo promotionnelle

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Vous vous demandez peut être comment sont réalisées les superbes vidéos promotionnelles que nous offre les constructeurs et que je publie sur le cahier de l’auto. Et bien voici le making of d’une vidéo promotionnelle de l’Audi R8 V10. A la fin de cette vidéo on voit le résultat une fois les images montées. Vous remarquerez comment il est difficile de faire drifter cette Audi R8 V10.

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big_75_anni_jaguar_20Jaguar fêtera ses 75 ans cette année, à cette occasion la marque anglaise revient sur ses 75 ans d’histoire dans une vidéo de moins de 4 minutes. De la XK120 à la toute dernière XJ en passant par les Type C, D et E, Jaguar , désormais sous le giron de l’indien Tata, nous fait ainsi découvrir ou re-découvrir son histoire et ses sucées en sport auto. Lire la suite »

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2010_Audi_RS5_08Voici une nouvelle vidéo de l’Audi RS5 qui avec l’A1 était la star du stands Audi à l’occasion du Salon de Genève. Cette vidéo ne nous apprend rien de neuf sur ce coupé haute performance qu’est l’Audi RS5, surtout que la vidéo est en Allemand. Lire la suite »

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911-type-998Voici une vidéo espionne de la futur porsche 911 (type 998). Cette nouvelle 911 apparait plus large et plus basse que l’actuelle 911 type 997. Sur le plan du style, il est facile de deviner ce qui se cache sous le déguisement: Une 911. En effet cette . Cette nouvelle 911 (998) devrait resté dans la lignée de la 911 actuelle a moins qu’elle se rapproche de la Panamera. En tout cas Porsche construira la carrosserie de cette 911 à partir d’un mélange d’aluminium et d’acier afin d’économiser du poids. les moteurs devraient être repris versions actuelles, sans doute avec un peu plus de puissance et moins de consommation. Lire la suite »

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2010_Audi_RS5_40Audi présente cette semaine à l’occasion de Genève, la version RS du coupé Audi A5: la RS5. Sous le capot on trouve un V8 4.2litres qui développe 450 chevaux à 8250 tr/min et 430 Nm de 4000 à 6000 tr/min sans turbo ni compresseur. Ce moteur est associé à une boite de vitesse à double embrayage S-Tronic et à 7 rapports. La transmission est forcement une transmission intégrale Quattro. Elle évolue encore et reçoit un nouveau différentiel à pignons en couronne qui permet une plus grande souplesse dans la distribution du couple entre l’avant et l’arrière. Lire la suite »

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