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Que devez-vous vérifier avant d’acheter un voiture de luxe âgée ?

L’achat d’une voiture d’occasion mythique de luxe est quelque chose qui, tôt ou tard, vous passera à l’esprit. Sur le marché, il y a beaucoup de possibilités, acheter une sportive, une marque mythique, une berline, un cabriolet ou un SUV de luxe. Intéressons-nous aux modèles qui sont inaccessibles neufs.

Pour le prix d’une voiture neuve de milieu de gamme, vous pouvez trouver sur le marché de l’occasion une voiture de rêve. Mais il faut faire attention et être prudent avant de se lancer dans l’achat d’une voiture de luxe d’occasion. Nous vous donnons des aspects clés à prendre très au sérieux.

Peinture originale

Une des choses la plus pertinente pour savoir si une voiture a été choyée par ses propriétaires, est l’état de la peinture. Si vous conservez la peinture d’origine qui apparaît dans la fiche technique, vous serez en mesure d’analyser si elle a subi un coup ou si la carrosserie a été exposée à la corrosion à un moment donné.

Par contre, si elle a été repeinte, il est plus compliqué de savoir comment la voiture a été traitée (griffes, coups, …). Si une voiture a la peinture d’origine et est en bon état, elle vaudra beaucoup plus que si elle a été repeinte.

Une voiture repeinte peut signifier qu’elle a été accidentée ou une volonté de dissimuler de la corrosion.

Des testeurs permettent de savoir si elle a été repeinte. Vous avez ce petit appareil digital qui permet de mesurer l’épaisseur de la peinture à divers endroits sur la voiture.

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Vous avez aussi un crayon qui permet de comparer la peinture à différents endroits du véhicule.

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La possibilité de circuler en ville

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Depuis l’apparition de critères écologiques, comme la qualité de l’air, pour pouvoir circuler en ville, il vaut mieux se renseigner sur la motorisation de la voiture. Vous pourriez être contraint de ne pas l’utiliser à certains moments ou dans certains centres ville.

Prix de l’assurance

L’assurance est quelque chose que vous devez inclure dans vos comptes. Vous devrez penser au genre d’assurance que vous voulez souscrire pour cette voiture. Il peut s’agir de tiers ou de tous risques, mais vous devriez envisager de choisir l’une ou l’autre option en fonction du type d’utilisation que vous allez lui donner.

Parfois, il est rentable de payer davantage pour une assurance tous risques, en particulier pour les voitures à usage sporadique. En effet, le prix d’une pièce de rechange peut dépasser de loin le prix que vous avez payé pour la voiture elle-même. En outre, en fonction de l’âge de la voiture, vous pouvez également évaluer s’il vaut la peine de souscrire une assurance automobile pour ancêtres, qui est généralement beaucoup moins chère qu’une assurance normale.

Prix des taxes

Les taxes de mise en circulation et de circulation peuvent être très élevée en Wallonie et à Bruxelles. Ce type de voiture a généralement de grosses motorisations. Si vous ne pouvez pas l’immatriculer comme ancêtre, vous risquez d’avoir de mauvaises surprise.

Numéros correspondants

Les voitures sont marquées en usine avec plusieurs numéros. Le chassis est le plus connu, et est reflété dans la fiche technique. Faites attention aux autres chiffres et surtout, qu’il y a une concordance entre eux. Il est essentiel, lorsqu’on investit dans une voiture chère, que les numéros de moteur et de châssis indiqués sur la fiche technique soient les mêmes que ceux indiqués sur la voiture.

Sinon, il est logique de penser que quelque chose a conduit son ancien propriétaire à changer le moteur ou même modifier le châssis, et généralement pas pour le plaisir. Les voitures avec des numéros correspondants sont généralement des investissements plus logiques que celles qui ont subi un changement dans l’un de ces éléments de base.

Examens périodiques passés

Les carnets d’entretien et de révision sont comme les antécédents médicaux d’une voiture. Bien qu’ils ne montrent pas toutes les maladies dont vous avez souffert, il est important de vérifier ces documents avant d’acheter la voiture, en particulier dans le cas des voitures avec des périodes d’entretien strictes ou de la mécanique délicate.

Renseignez-vous sur le carnet d’entretien, vérifiez combien de fois la voiture a été entretenue et par quel garage. Si vous avez des doutes, consultez le constructeur, car dans certains cas avec le nombre de châssis vous pouvez fournir l’historique de la voiture que vous pensez acheter. Il aussi est important que les révisions portent le cachet du garage où elles ont été faites. N’importe qui pourrait remplir une fiche fictive.

La possession d’un garage

Posséder une belle voiture, c’est hélas s’exposer à des risques de vols. Les vols ou tentatives de vols peuvent se faire sur le véhicule ou des pièces de celui-ci

Coût des réparations éventuelles

Puisque nous parlons d’ateliers et de réparations, nous devons tenir compte des coûts d’entretien du modèle que nous envisageons d’acheter et des prochaines révisions dont vous aurez besoin. Dans les voitures de luxe très spéciales, le remplacement des courroies peut coûter plus cher que ce que nous devons payer pour la voiture elle-même.

En plus de ces révisions, considérez également les réparations que vous voudrez faire pour l’arranger selon vos goûts. Ce n’est pas la même chose de réparer une voiture banale que de réparer une voiture de luxe exclusive et élégante. Un coup d’œil sur les multiples pages de vente de pièces de rechange pour votre voiture peut vous aider à faire le calcul.

Édition spéciale

Si la voiture qui vous intéresse est une édition spéciale, vous avez peut-être de la chance. Les éditions spéciales ont tendance à garder leur valeur beaucoup mieux que les grandes séries, donc si la documentation prouve qu’il s’agit d’une voiture d’une série limitée ou avec une caractéristique différente du reste de vos frères, valorisez-la positivement.

Évolution du prix

Il est bien sur impossible de prévoir comment les prix peuvent évoluer avec certitude. Néanmoins, le bon sens peut donner des indices sur des modèles qui seront recherchés. Ce sont les voitures qui ont marqué une génération, comme ce fut le cas des BMW M3, des 205 GTI turbo 16, des Mercedes 2.5.16, …